Xăng E10 là gì? Quy trình sản xuất Ethanol và xe nào sử dụng được xăng sinh học E10

Theo kế hoạch, bắt đầu từ ngày 01 tháng 01 năm 2026, xăng E10 sẽ được triển khai sử dụng rộng rãi trên phạm vi cả nước. Vậy xăng E10 là loại nhiên liệu gì? Thành phần ra sao? Và liệu dòng xe mình đang sử dụng có tương thích với loại xăng này hay không? Hãy cùng FPT Shop theo dõi trong bài viết dưới đây!

Xăng E10 là gì?

Theo “Cẩm nang Xăng sinh học” do Bộ Công Thương ban hành, xăng E10 là một loại nhiên liệu được pha trộn giữa xăng không chì thông thường và ethanol – một loại cồn sinh học có nguồn gốc từ thực vật. Tỷ lệ pha trộn của loại xăng này bao gồm khoảng 90–91% xăng gốc và từ 9–10% ethanol theo thể tích. Chính nhờ thành phần ethanol sinh học mà xăng E10 còn được gọi với tên thân thiện hơn là “xăng sinh học E10”.

Xăng sinh học E10 được sản xuất để sử dụng trong các động cơ đốt trong chạy bằng xăng như xe máy và ô tô cá nhân. Tại Việt Nam, loại cồn sinh học được dùng để pha chế xăng E10 chủ yếu được chiết xuất từ sắn lát khô – một nguồn nguyên liệu nông nghiệp phổ biến, dễ trồng và có sẵn trong nước. Bên cạnh sắn, quá trình sản xuất ethanol còn có thể sử dụng mật rỉ đường, tinh bột hoặc các phụ phẩm nông nghiệp khác thông qua phương pháp lên men.

Điểm đặc biệt của ethanol trong xăng sinh học chính là vai trò thay thế các phụ gia độc hại từng được dùng trước đây, chẳng hạn như chì hoặc ete, giúp giảm thiểu tác hại đến môi trường và sức khỏe con người. Ethanol đóng vai trò là một hợp chất chứa oxy, hỗ trợ quá trình cháy diễn ra sạch hơn và giảm lượng khí thải độc hại ra môi trường.

Nguyên liệu và quy trình sản xuất Ethanol 

Ethanol – hay còn gọi là cồn sinh học – là một trong những loại nhiên liệu tái tạo phổ biến hiện nay, có thể được điều chế từ nhiều nguồn nguyên liệu khác nhau, chủ yếu là thực vật chứa đường và tinh bột. Quá trình sản xuất ethanol không quá phức tạp về nguyên lý, nhưng đòi hỏi sự đầu tư kỹ lưỡng về công nghệ, thiết bị và nguồn nguyên liệu phù hợp.

Theo nghiên cứu từ Đại học Princeton (Hoa Kỳ), để sản xuất ra một loại nhiên liệu ethanol chất lượng, cần đảm bảo hai yếu tố then chốt: hệ thống thiết bị chưng cất đạt tiêu chuẩn và nguồn nguyên liệu có hàm lượng đường cao.

Nguồn nguyên liệu đa dạng từ cây trồng đến phế phẩm

Ethanol có thể được chiết xuất từ nhiều loại cây trồng quen thuộc như ngô, mía, củ cải đường, lúa mì, cao lương hay atisô Jerusalem (cúc vu). Những loại cây này có điểm chung là chứa hàm lượng đường tự nhiên cao, rất lý tưởng cho quá trình lên men. Tuy nhiên, không có “ứng viên hoàn hảo” tuyệt đối, vì chất lượng nguyên liệu còn phụ thuộc nhiều vào điều kiện đất đai, khí hậu và phương pháp canh tác.

Ngoài các nguyên liệu chính, người ta còn có thể tận dụng những phế phẩm trong nông nghiệp như rơm rạ, bã mía, cỏ hoặc các chất thải hữu cơ từ chế biến thực phẩm. Dù lượng đường trong các loại nguyên liệu này thường thấp hơn, nhưng lại mang đến tiềm năng phát triển ethanol từ nguồn tài nguyên giá rẻ, góp phần giảm thiểu chất thải và ô nhiễm môi trường.

Quy trình sản xuất ethanol – Từ đường đến nhiên liệu

Quá trình sản xuất ethanol thường trải qua 4 bước cơ bản:

Bước 1: Chiết tách đường từ nguyên liệu

Nguyên liệu được xử lý để giải phóng lượng đường có trong đó. Với những nguyên liệu chứa cellulose như rơm hay gỗ, quá trình này phức tạp hơn và đòi hỏi tiền xử lý bằng enzyme hoặc hóa chất.

Bước 2: Lên men

Dung dịch đường thu được sẽ được đưa vào hệ thống lên men – thường sử dụng nấm men (men bia) hoặc vi khuẩn. Quá trình này biến đổi đường thành ethanol và thải ra khí CO₂ (loại khí này còn có thể được thu hồi để sản xuất nước có gas).

Bước 3: Chưng cất

Sau khi lên men, hỗn hợp chứa ethanol sẽ được chưng cất để tách ethanol ra khỏi phần còn lại. Do đặc tính vật lý, hỗn hợp thu được thường chỉ chứa tối đa khoảng 95,6% ethanol, phần còn lại là nước.

Bước 4: Tách nước để thu ethanol tinh khiết

Giai đoạn cuối cùng là loại bỏ hoàn toàn phần nước còn sót lại để thu được ethanol khan. Việc này có thể thực hiện bằng cách thêm một số hóa chất đặc biệt hoặc tiến hành chưng cất bổ sung.

Sau khi thu được ethanol, phần còn lại của quá trình sản xuất gọi là bã thải. Nếu nguyên liệu là ngũ cốc, bã này vẫn chứa nhiều protein và có thể dùng làm thức ăn chăn nuôi. Ngược lại, bã từ các nguyên liệu cellulose thì nghèo dinh dưỡng và không thích hợp cho mục đích này.

Mặc dù về cơ bản, quy trình sản xuất ethanol không thay đổi nhiều trong nhiều năm qua, nhưng các cải tiến về công nghệ – từ enzyme chuyên biệt, thiết bị lên men cho đến hệ thống tiết kiệm năng lượng – đã và đang giúp giảm chi phí sản xuất, nâng cao hiệu suất và tối ưu hóa việc sử dụng nguyên liệu thô.

Trong bối cảnh thế giới đang nỗ lực giảm dần sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, ethanol nổi lên như một lựa chọn khả thi, thân thiện với môi trường và có thể sản xuất được ngay tại địa phương từ những nguyên liệu sẵn có.

Xe nào có thể sử dụng xăng E10?

Một số người dùng cũng lo ngại rằng khi chuyển từ xăng thường sang xăng E10, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe có thể tăng nhẹ, dao động từ 3 đến 5%. Điều này là do ethanol trong xăng E10 có giá trị nhiệt thấp hơn, đồng nghĩa với việc cần nhiều nhiên liệu hơn để tạo ra cùng một mức năng lượng đốt cháy.

Mặc dù vẫn còn không ít băn khoăn từ phía người tiêu dùng, nhưng trong thông cáo báo chí phát hành ngày 23/7 vừa qua liên quan đến việc thí điểm bán xăng E10 tại 36 cửa hàng xăng dầu ở TP.HCM, đại diện Petrolimex đã khẳng định rõ ràng là xăng E10 hoàn toàn phù hợp với các loại động cơ xăng hiện nay, kể cả những dòng xe đời cũ.

Khẳng định này không chỉ dựa vào kinh nghiệm vận hành thực tiễn mà còn được củng cố bởi kết quả nghiên cứu từ các đề tài cấp Nhà nước cũng như các tổ chức quốc tế uy tín như ACEA – Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô châu Âu. Các nghiên cứu này đều thống nhất một điều: Ethanol pha trộn ở tỷ lệ 10% không gây ảnh hưởng tiêu cực đến hiệu suất hoạt động hoặc độ bền của động cơ xăng.

Cũng theo Petrolimex, xăng E10 hiện không phải là khái niệm mới trên thế giới. Đã có hơn 60 quốc gia áp dụng rộng rãi loại nhiên liệu sinh học này trong hệ thống giao thông, từ xe cá nhân cho tới xe công vụ. Đặc biệt, tại nhiều nước phát triển như Mỹ, các quốc gia trong khối Liên minh châu Âu và một số vùng lãnh thổ khác, việc sử dụng nhiên liệu phối trộn giữa xăng và ethanol thậm chí đã được quy định bắt buộc bằng luật pháp, như một phần trong chiến lược giảm khí thải nhà kính và hướng tới nền kinh tế ít carbon.

Lời kết

Xăng E10 không chỉ là một loại nhiên liệu mới mà còn là biểu tượng cho sự chuyển mình của Việt Nam hướng tới một nền kinh tế xanh, bền vững. Mặc dù còn những thách thức cần vượt qua, nhưng lợi ích lâu dài mà xăng E10 mang lại là không thể phủ nhận. Với sự hỗ trợ của chính phủ, doanh nghiệp và người tiêu dùng, xăng E10 hứa hẹn sẽ trở thành lựa chọn phổ biến, góp phần xây dựng một Việt Nam xanh hơn, sạch hơn cho các thế hệ mai sau.

Nếu bạn đang sử dụng xe hơi và muốn đảm bảo sự an toàn tối đa cho con trong mỗi chuyến đi, đừng quên trang bị ghế ngồi ô tô trẻ em chuyên dụng. Sản phẩm giúp bé thoải mái hơn và cha mẹ yên tâm hơn trên mọi hành trình. Tham khảo ngay tại FPT Shop để chọn lựa mẫu phù hợp nhất.

• Ghế ô tô trẻ em

Xem thêm

• Dầu nhớt ô tô là gì? Cách chọn loại tốt nhất giúp động cơ bền bỉ tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả
• Nhiên liệu là gì? Phân loại, vai trò và những vấn đề cần biết về nhiên liệu
• Xăng sinh học: Nhiên liệu thân thiện đang rất được kì vọng
• Xăng RON 97 là gì? Lợi ích, khác biệt và khi nào nên dùng thay cho RON 95 hoặc RON 92